Китайские мостики. В Китае построен самый длинный морской мост в мире. Основные инвесторы и подрядчики
Китайский мост Ханчжоу Бей, который проложен через залив Ханчжоу, сегодня считается самым протяженным мостом трансокеанского значения во всем мире. Его длина составляет чуть больше 35 километров. Разогнаться на славу там возможно, но максимальная скорость на мосту ограничена и составляет 100 километров в час.
(5 фото самого длинного в мире моста Ханчжоу)
Открытие моста состоялось после четырехлетнего строительства в 2007 году. Тогда мост открыли лишь для тестовой прогонки автомобилей, а для общественного пользования мост был открыт уже через год.
Мост Ханчжоу Бей построен в «S»-образной форме. Это связано не с любовью к оригинальности. Некоторые источники утверждают, что такая форма была придана мосту для того, чтобы сделать его более устойчивым во время сильных приливов. Но основная причина такой формы моста кроется в другом. В реальной жизни абсолютно прямых дорог нигде нет – это общеизвестный факт. Автомобилистам на таких дорогах расслабляться особенно не приходится, ведь постоянно требуется максимально концентрироваться и быть предельно внимательным. Поэтому на тех дорогах, где разумно сочетается извилистость и прямизна, аварийность значительно ниже.
С тех пор, как человечество покорило океан и начало возводить мосты через него, которые должны были быть кратчайшим путем из одного пункта в другой, появились и прямые дороги, на которых, к сожалению, аварийность не снизилась даже после введения скоростных ограничений. Известно, что протяженные мосты оказывают на водителей снотворное действие, и чем длиннее мост, тем сильнее он усыпляет бдительность. Именно для борьбы с этим самому длинному мосту во всем мире и была придана не прямая, а извилистая форма. А вдобавок ко всему, для того, чтобы сгонять с автомобилистов первые признаки сонливости, мост по всей своей длине украшен мигающими огнями самых разных цветов.
Бывают ситуации, когда усталость настолько сильна, что уже ничем ее не одолеешь. Для таких моментов предусмотрено на самой середине моста место для отдыха: небольшой ресторан, отель и смотровая площадка шарообразной формы.
Китайская Народная Республика всегда удивляет размахом своих построек. Видимо, после Великой Китайской стены они не могут остановиться, и им нужно всё самое-самое. Особое внимание привлекают мосты в Китае . Если обратиться к Википедии с вопросом «самые длинные мосты в мире », то можно увидеть, что 12 из 20 находятся в КНР, и занимают три верхние позиции. В материале мы расскажем про самые захватывающие из них.
Даньян-Куньшаньский виадук
Начнем мы с самого длинного моста в мире, который занесен в Книгу Рекордов Гинесса . Протяженность моста – 164,8 км. Самое удивительно, что на строительство ушло всего два года, период строительства с 2008 по 2010 год.
Даньян-Куньшаньский виадук находится на востоке страны в провинции Цзянсу, соединяя города Шанхай и Нанкин, и является частью Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги. Примерно 9 километров моста находится над водой.
Мост Гонконг - Чжухай - Макао
Еще один самый длинный в мире, но уже морской мост соединяет крупные города: Гонконг, Чжухай, Макао . Сооружение состоит из серии мостов – 38 км., подводных туннелей – около 7 км, подъездных эстакад и искусственных островов. Общая протяженность постройки 55 км, а длинна основной части моста составляет около 30 км. Строительство было завершено в 2017 году, на него ушло 8 лет.
По предварительной информации в мае 2018 года мост должны ввести в эксплуатацию. До строительства этого объекта первое место среди морских мостов так же занимал китайский мост Циндаоский через залив.
Мост через залив Ханчжоувань
Это самый длинный трансокеанский мост в мире, соединяющий Шанхай и Нинбо. Его длина составляет 36 км., а на полпути находится остров-платформа, где водители могут остановиться и передохнуть или перекусить прямо посреди залива. Строительство моста продолжалось с 2003 по 2007 год.
Пешеходный стеклянный мост
Еще одним рекордсменом стал пешеходный мост на юге Китая в провинции Сычуань. Он получил звание – самый высокий в мире мост из стекла . Его длина составляет 488 метров, а расположен он на высоте 1 880 метров над уровнем моря (расстояние от моста до дна ущелья достигает 186 метров).
Одновременно на мост пускают не более 500 человек, но сама конструкция рассчитана на 2 000 посетителей. Конечно, такая прогулка не для слабонервных. Вдобавок к этому мост имеет спецэффект: в него встроены плазмы, которые эмитируют треснутое стекло под ногами.
Мост Дугэ
Если говорить не о пешеходных мостах, а автомобильных, то и тут китайцы всех обошли. В 2016 году был достроен самый высокий подвесной мост в мире , который соединяет западный и восточный берег реки Бэйпаньцзян. Мост Дуге находится на высоте 564 м над рекой и имеет протяженность более 1 341 метра. На его строительство ушло 3 года.
Мост через Сыдухэ
Еще один подвесной мост проходит через долину реки Сыдухэ в провинции Хубэй. Именно он занимал первое место среди подвесных мостов до того, как построили Дугэ. Но мы не смогли обойти его стороной из-за лаконичного дизайна, который так органично смотрится на фоне живописного пейзажа. Общая длинна моста 1 222 метра, высота над уровнем земли 496 метров.
Мост Лупу
Второй по длине стальной арочный мост в мире с общей протяженность около 4 км. Он проложен над рекой Хуанпу и соединяет между собой два района Шанхая. Мост Лупу имеет современный дизайн и особенно эффектно смотрится в ночное время, когда включена подсветка.
Для выбора проекта проводился конкурс, который организовывала администрация города. Открытие моста состоялось в 2003 году.
Мост Сутун
Мост расположен в Сучжоу в провинции Цзянсу на востоке Китая. Он пролегает через реку Янцзы и имеет длину 8 206 метров. Открытие моста состоялось в 2008 году. Он не только является важным объектом, так как сокращает путь между двумя уездами, но и яркой достопримечательностью из-за своего футуристического дизайна.
Мост Цзясин-Шаосин
Самый длинный и широкий мост среди многопилонных вантовых мостов, пересекает залив Ханчжоувань и соединяет города Цзясин и Шаосин. Общая длина моста 10 138 метров . Он так же очень эффектно смотрится в ночное время в огнях подсветки.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .
Ханчжоу (Hangzhou Bridge) - самый длинный трансокеанский мост в мире, пересекающий залив Ханчжоувань в Восточно-Китайском море и реку Цяньтан. Его протяженность составляет около 36 километров, а высота - 62 метра.
Мост был построен за четыре года, потом еще несколько месяцев проводилось его закрытое тестирование. Как утверждают специалисты, мост выдержал 19 тайфунов и множество морских приливов.
Строительство моста началось одновременно с южного и северного берега залива в июне 2003 года. Было важно, чтобы обе части моста точно совпали, когда они встретятся.
Традиционный метод визуального наблюдения, применяемый строителями для обеспечения стыковки мостов, не годился из-за большого расстояния между берегами, в условиях проливных дождей и густого тумана. Поэтому были использованы системы глобального позиционирования с помощью спутников, которые вычисляют точки на поверхности земли с точностью до нескольких сантиметров. Базовые станции этой системы были установлены в заливе Ханчжоу на противоположных берегах и поддерживали связь со спутником.
Каждая свая получила уникальный постоянный адрес со своей широтой и долготой, чтобы система нашла его для точной установки конструкции уже на воде. На баржах для забивки свай было две системы, которые связывались с базовой станцией на берегу и находили точную координату установки конструкции. Этот метод произвел настоящую революцию в мостовом строительстве.
Практически все узлы самого длинного трансокеанского моста в мире были отлиты на земле, после чего уже готовые конструкции транспортировались к месту монтажа. Кроме этого, чтобы шесть тысяч свай забить в морское дно, нужен был огромный молот. Для этого был построен специальный плавучий капер гигантских размеров и с невероятной мощностью.
В мае 2008 года вантовый мост соединил два китайских города - Шанхай и Нинбо (провинция Чжэцзян).
Раньше их жителям приходилось «делать круг» длиной 400 км и тратить на дорогу пять часов, чтобы попасть из одного города в другой. Благодаря этому мосту путь сократился более чем на 320 км, а максимальное время в пути между городами теперь составляет один час.
Примечательно, что посередине моста есть остров-платформа, где водители могут отдохнуть и с новыми силами продолжить путь. Фактически остров стоит на сваях, тем самым не препятствуя естественным течениям в заливе.
В проекте воплощено более 250 технических инноваций. Так, мост оснащен самыми передовыми системами пассивной безопасности, в числе которых разделение дорожного полотна на семь зон с различной подсветкой. Такая идея возникла неспроста - она помогает снизить утомляемость водителей.
Уникальность этого моста еще и в том, что каждый размещенный на дороге фонарь оснащен специальной установкой автоматического контроля, благодаря чему яркость ламп и их включение автоматически настраиваются в зависимости от объема автомобильного потока. Для того чтобы отслеживать движение транспорта, через каждые полкилометра установлены камеры видеонаблюдения.
Посмотреть на чудесный китайский мост съезжаются тысячи туристов, ведь он не только грандиозен, но и необычайно красив.
Путешествия по нашей планете могут познакомить не только с великолепными уголками природы, но и с удивительными творениями рук человеческих.
Самый длинный мост в Китае - Ханчжоу Бэй, 36 км
Одним из примеров необычных инженерных сооружений является самый длинный мост в мире, Ханчжоу Бэй, находящийся в заливе Ханчжоу, который он пересекает, как и реку Цяньтан. Его длина составляет 36 километров! Посмотреть на чудесный китайский мост съезжаются тысячи туристов, ведь он не только грандиозен, но и необычайно красив.
Пожалуй, только скрупулезные и трудолюбивые китайцы могли соорудить такое творение - мост, изогнутый в форме буквы S. Он играет очень важную роль в жизни восточного побережья, так как по нему проходит автотрасса, связующая Джиаксин и Нинбо.
Строительство моста принесло огромную выгоду народному хозяйству Китая: благодаря нему значительно сократилось время движения между Шанхаем и Нинбо (на два часа, а по расстоянию это 120 км). Трасса считается высокоскоростной (до 100 км/ч), на ней имеется шесть полос движения, по три в каждом направлении. Это позволяет ежедневно пропускать через мост до пятидесяти тысяч автомобилей.
Для удобства водителей и пассажиров отстроен специальный остров, на котором есть возможность отдохнуть с комфортом - развитая инфраструктура изобилует гостиницами и ресторанами.
При строительстве самого длинного моста использовались специальные тросы, способные преодолеть все неблагоприятные воздействия природных стихий, с учетом географии и сейсмологии региона - мост устойчив к землетрясению в семь баллов по шкале Рихтера. Суммарная длина тросов, применяемых в конструкции, составляет тридцать два километра. Строительство велось как непосредственно на месте возведения, так и на земле, так как применялись уже готовые литые узлы, транспортируемые на свои места.
При установке пролетов были задействованы огромные краны на плавучих платформах. Строительство велось долгих шесть лет, и было закончено в 2009 году, тогда же мост был пущен в эксплуатацию. Ханчжоу Бэй стал не только самым длинным мостом, но и одним из самых дорогостоящих - его возведение обошлось казне Китая почти в полтора миллиарда американских долларов.
Самый длинный мост - фото
Сегодня мост уже не воспринимается как чудо, однако восхищение вызывает тот факт, что он возведен и обслуживает огромный транспортный поток, будучи расположенным в сложнейших географических условиях, он стоит, опираясь на неоднородное морское дно, в месте, где господствует сильнейшее течение и есть вероятность выброса газа. Кроме того, именно в этой точке постоянно рождаются сильнейшие тайфуны. Будем надеяться, что мост простоит еще не одну сотню лет, и когда-нибудь будет восприниматься так же как Великая Китайская стена.
Мост через залив Ханчжоувань (Ханчжоу, Китай) является лишним подтверждением того, что шутки о низком качестве выпущенных в Поднебесной вещей не всегда уместны. Он представляет одно из самых грандиозных такого рода инженерных сооружений на нашей планете и отличается невероятной красотой. Его длина составляет 36 километров.
Проектирование
Длительные исследования и консультации относительно возможности строительства моста в этом месте начались в 1994 году и продолжались на протяжении девяти лет. В процессе создания его проекта были привлечены лучшие эксперты и архитекторы со всех уголков нашей планеты, которых в общей сложности насчитывается более семисот. В результате кропотливой работы, разработчики сошлись на идее, что мост в Ханчжоу, фото которого представлены ниже, должен поддерживаться мощными тросами, поскольку это позволит ему лучше противодействовать сложным геологическим условиям на дне, разнонаправленным водным потокам, а также характерным для места строительства высоким волнам. Как результат, согласно утверждению создателей, данный объект способен устоять даже при землетрясении мощностью в семь баллов по
Строительство
Мост Ханчжоу в Китае начал возводиться в июне 2003 года. Пять лет спустя все работы были завершены, а еще через год состоялось торжественное открытие. Следует отметить, что отливка всех узлов и строительство конструкций осуществлялось на материке. После этого узлы перевозились к возводимой части, где устанавливались с использованием гигантских Для того, чтоб пролёты друг к другу подгонялись чётко, строители постоянно задействовали более пятидесяти систем GPS.
Главная проблема
Главной проблемой, которую предстояло решить китайским инженерам перед тем, как возвести мост Ханчжоу, стали выбросы природного газа, характерные для глубинных водных слоев вдоль его основной линии. В ходе ряда специальных исследований особенностей почвы, характерных для этого процесса, она была исключена. Таким образом, возможность повреждения конструкции данного инженерного сооружения по этой причине полностью устранилась.
Открытие
Как уже было отмечено выше, объект был сдан в эксплуатацию в 2009 году. Церемонию его открытия, что отличалась большой помпезностью, посетило много людей. На торжественном мероприятии, посвященному данному событию, строительства Ванг Йонг гордо заявил, что Ханчжоу - самый длинный мост в мире. Более того, специалист подчеркнул, что проект был реализован в сложнейших условиях окружающей среды, ведь здесь проходит поток, входящий в тройку сильнейших на планете, довольно часто случаются тайфуны. На завершение инженер акцентировал внимание на том, что этот мост стал одним из важнейших не только непосредственно в Китае, но и на всей Земле.
Общее описание
Трансокеанский мост Ханчжоу пересекает одноименный залив, который является частью Восточно-Китайского моря, а также реку Цяньтан, что располагается в дельте Янцзы. Как уже было отмечено выше, общая его длина составляет 36 километров. Данное спроектировано и возведено в форме английской буквы «S». Оно представляет собой составляющую часть шоссе китайского восточного побережья, за счет которого соединяются между собой северная и южная части государства. Мост берёт своё начало в городе Джиаксине, а заканчивается - в Нимбо. Исходя из проектной документации, сооружение рассчитано на столетнюю гарантированную службу. Другими словами, небольшая его реконструкция потребуется не раньше, чем в начале следующего века.
Нельзя не отметить тот факт, что объект состоит из девяти секций и может похвастаться наличием современной системы защиты от потенциальных кораблекрушений и повреждения его в результате этого. Проектировщики учли сейсмологические особенности региона, через который он проходит, поэтому его целостность не будет нарушена даже при возникновении довольно сильных землетрясений.
Основные характеристики
Согласно статистическим данным, мост Ханчжоу ежесуточно пропускает в среднем около 50 тысяч разнообразных транспортных средств. В каждом направлении здесь предусматривается по три полосы движения. Общая составляет 33 метра. Пролёты располагаются над водой довольно высоко (на высоте 62 метра), благодаря чему обеспечивается возможность пропуска различных судов, в том числе контейнеровозов, что относятся к четвёртому и пятому поколению. Общая длина троса, задействованного для поддержки моста Ханчжоу, составляет 32,2 километра. Ограничение скорости движения на данном объекте установлено на отметке в 100 километров в час.
Упомянутые выше системы GPS, которые задействовались на стадии строительства объекта, сейчас используют для того, чтоб отслеживать текущее состояние пролетов и узлов на предмет устойчивости, а в случае возникновения потенциальной опасности или каких-либо отклонений, они предупредят об этом обслуживающий персонал.
Остров
В самом центре моста находится остров площадью в десять тысяч квадратных метров, который предназначен для отдыха водителей. Здесь предусмотрен целый ряд возможностей для путешественников. К ним относятся автозаправочные станции, рестораны, гостиницы и даже смотровая площадка. Благодаря этому остров пользуется довольно высокой популярностью среди туристов. Многие из них приезжают сюда только ради того, чтоб получить возможность своими глазами увидеть всемирно известный речной поток. Привлекают их также и общественные парки отдыха. Чтобы не допустить разрушения, остров оборудован современными системами мониторинга и безопасности и возведен на пирсе.
Положительный эффект
Мост Ханчжоу сразу же после своего появления оказал положительное влияние на развитие всего региона. Местный губернатор уже в скором времени после открытия заявил, что в дельте существенно увеличилась эффективность транспортной сети. Кроме этого, серьезно ускорился также и процесс экономического развития области. Нельзя не отметить и еще столь важный нюанс, который заключается в сокращении расстояния между Шанхаем и Нинбо на 120 километров. Другими словами, время путешествия из одного важного города в другой сократилось в два раза - до двух часов.
Основные инвесторы и подрядчики
По мнению главных инвесторов проекта, мост Ханчжоу стал признаком продолжения роста экономической мощи всего государства. У них есть все основания так утверждать, поскольку после его открытия в экономическом развитии региона произошел сильный скачок. Проектная стоимость объекта составила около 1,4 миллиарда американских долларов. 18 миллионов долларов внесено семнадцатью частными предприятиями, что дислоцируются в регионе. Крупнейшим таким инвестором стала группа Songcheg, инвестиции которой оцениваются в 17,3% от её основного капитала.
Главным подрядчиком проекта является компания China Railway Bridge Bureau Co Ltd. Международная фирма Ty Lin разработала проект моста. За техническое обслуживание и консультирование отвечала корпорация Hardesty&Hanover, известная во всём мире. Договор о поставке систем защиты от кораблекрушений был заключен с компанией Ben C Gerwick.